比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

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　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)刘备文学是什么意思，刘备文学啥意思险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。